问题：如何测量旅行过程中的用户体验？
诺达思咨询师: Patrick Zimmerman, PhD
案例撰写: Patrick Zimmerman, PhD

研究表明当人们不得不排队付款或等公交车、火车时, 人们感知到的排队时间比实际的等待时间要长。“峰终定律”可以解释这一现象，并在这种情境中发挥着重要作用:

诺达思方法

鉴于“峰终定律”的存在，测量旅行者在旅程过程中的用户体验是非常重要的；否则只能在旅行结束后根据他们对旅行的评价来测量。 这也是我们在自然状态下进行非接触性观察的优势。

诺达思解决方案

我们进行了一个“走你自己的路”的试点项目，要求两名被试从他们在阿姆斯特丹的家到乌得勒支市中心。在上火车之前，两名被试分别要在阿姆斯特丹的中央车站买一份饮料、一份点心和一份生日礼物。给其中一名被试限定了时间，而另一名被试则按照自己的时间节奏去购买物品。两名被试都配了以下设备：

• 用于记录场景的Tobii眼镜式眼动追踪系统（使用内置摄像头）。
• 可为我们提供被试的具体位置及其在整个旅行过程中所看到的内容信息（自动数据叠加）。
• 测量被试心率和GPS定位的TOMTOM运动手表

结果

基于场景记录及自动数据叠加，我们对两名被试整个旅程中的相关行为及位置进行了编码。尽管两名被试都很熟悉阿姆斯特丹中央车站，被限时的被试对位置的把握似乎不太确定，因为他比“自由”旅行者更频繁的查看路标。

心率测量和场景记录结果表明，心率的变化是由于活动变化而引起的（行走、站立或在商店浏览商品）。与时间受限的被试相比，未受时间限制的被试走到阿姆斯特丹中央车站的时间更长，大概是因为其有充足的时间选购商品。

视频记录显示，由于售票机的故障，时间受限的被试很难买到火车票。这清晰地反映了两个被试购买车票所花费的时间。

然而，如“峰终定律”所说，这并不能反映对整个旅程的最终评分，时间受限的被试对整个旅程的评分为10分，而未受时间限制的被试对旅程的评价为8分。尽管遇到些困难，时间受限的被试对整个旅程体验的评价比未受时间限制的被试评价要高。